]13、长城“迷你SUV”已高调上市，而宝马的X1已经在刚刚开幕的广州车展上惊艳亮相。此外，2010年，奥迪将推小型化的Q3、奔驰将推微型SUVBLK，斯柯达将推Yeti，同时，MINI亦将在明年正式登场。种种迹象表明，在油价攀升、能源危机以及环境危机的三座大山之下，曾经高大威猛的SUV车型已开始节衣缩食，打起了“迷你牌”，于是，车市中的又一新物种“运动型迷你多功能车”(SportsminiVehicle)诞生了，我们可以简称这类车型为“SMV”。

　　据来自中汽协的数据显示，今年1-11月SUV共销售了50.8万辆，同比增长36.65%，整体增长速度进一步加快。而从2009年前10个月的月度销售走势情况来看，SUV只有在5月和10月出现过环比下降，其余各月均呈增长态势，同时也与08年的差距逐渐拉开。“这不难理解，在汽车产业高速发展的今天，SUV以其靓丽的外观、居高临下的驾乘感以及适中的价格，声势浩荡地成为了2009车市的市场主流，并逐步抢占着轿车市场。”全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达向记者表示：随着中国经济的提前复苏，都市型SUV依然会持续着“高烧不退”的现状。中国目前正在复制着美国上世纪]90年代火爆的SUV市场，SUV车型的整体增长速度已超越整个乘用车市场的增长速度。2007年SUV市场增长率是在30%-40%之间，而在2008年的金融危机下，SUV市场依然保持着平稳增长。纵观2009年SUV市场的增长率，同样没有太大变化。

　　近年来，国内车市频频刮起迷你车型风暴，“迷你车型”似乎成了厂商推出新品的代名词。9月16日，被媒体和业界誉为中国首款迷你型SUV的力作——长城“迷你SUV”震撼登场，正式拉开了迷你型SUV的帷幕。于是，车市一个“新物种”诞生了——迷你“SMV”。

　　一个新车型的出现自有其市场需求。“当今世界，众多个性独立、向往自由的年轻人开始青睐于集实用性和越野性于一身的小型SUV，他们生活丰富，爱好广泛、向往新鲜、寻求刺激，他们需要一辆既能展现个性又能满足实际需求

　　的车型。对于这个群体，我们把它定义为‘迷你玩家’。这些崇尚SUV的‘迷你玩家’追求着一定生活品质，拒绝工具式的‘买菜车’，摒弃华而不实的‘虾皮车’，在他们看来，迷你SMV无疑是完美融合运动性和实用性的惊世力作，它必将形成新的细分市场空间而备受年轻消费者的青睐。”长城汽车国内销售部市场总监刘同福在接受本报采访时如是说。

　　这款融合了迷你时尚灵动与SUV狂野奔放于一体的小车上市仅两个月，另一款迷你“SMV”——瑞麒X1接踵而至，再次将迷你“SMV”推向了高潮。

　　对于本土多数经济型SUV生产厂家而言，如何应对油价上涨挑战、摘掉“油老虎”帽子，成为当前缓解消费心理、促进销售的一个关键问题。“迷你型SUV必将在2010年集中爆发。”刘同福在接受记者采访时表示：“从消费趋势来看，经过2008年燃油税的改革和金融危机的影响，2009年无论是公、商用车还是个人消费都更加务实，大排量高油耗车型逐步被边缘化。在此背景下，一些具有前瞻性的厂商早已做好了准备，迷你型SUV领域势必要有一番激烈竞争。”

　　“催生‘SMV’车型的另一个重要原因是市场的逐步成熟。”业内专家贾新光向本报记者表示：随着消费者对SUV的评鉴逐渐成熟，传统大排量SUV的高油耗、低用途接受着理性的拷问。正是洞察到这一变化，宝马、大众、奔驰、奥迪、丰田，都将在2010年推出各自的迷你型“SMV”。

　　业内人士分析，目前，市场中的小车都在打“节能”牌，相对于其他车型以减小排量而实现节油目的不同的是，迷你SUV在动力上做到了功能和节能二者兼顾，因而，将成为今明两年各大厂商押宝细分市场的最大利润增长点。